A
Anonymous
Guest
Witte bezel of niet wel erg netjes en snel gedaan, Top! 
Nozomi - Japanese Video Arcade Heaven
Welkom bij Nozomi! Hou je van arcade, shmups, candy cabs, racing cabinets, rhythm, puzzle, maffe of fighting games? Maak gratis een account aan en praat mee met andere liefhebbers over games, hardware, events, repairs, imports en alles wat de arcade community bijzonder maakt.
Naomi into MAME/Hyperspin refurb projectje
- Thread starter cotje
- Start date
A
Anonymous
Guest
Met de nieuwe "cave" update van MAME, zou ik er in iedergeval een lekker snel CPUtje in knallen
A
Anonymous
Guest
Met dat logo in beeld kan ik niet anders dan dit TOP vinden :mrgreen:
Beatmaster-P
1CC Aspirant
mooie shit Marco,
ook de witte bezel is een top idee! ;-)
ook de witte bezel is een top idee! ;-)
A
Anonymous
Guest
><
Lancia Delta HF Integrale / EVO zo te zien gok ik
Heb ook een tijd in die 'scene' gezeten, met name in de officiele 1/4 mile sprints in Assen/Zandvoort met mijn speciaal voor dat doel gebouwde R5 GTT Evo die me letterlijk een vermogen heeft gekost (verkocht inmiddels al een jaar of 2, eeuwig spijt van...):
Dik 250 pk op de wielen en net minder dan 650 kilo wegend na herbouw, ook nog in een autoblad gestaan ermee.
Was ook kind aan huis bij Biesheuvel Autosport, heb samen met een van hun monteurs deze auto gestript en vanaf 0 herbouwd. Tevens een hoop events samen/voor ze georganiseerd waaronder 2 keer het Rotterdams Auto en Motorsport festival en een paar keer de Nacht van Achtmaal ( :mrgreen: ) waarvoor ik o.a. wat demo auto's uit japan en wat andere europese landen heb laten overkomen en een hoop special car- acts (Vrachtwagen met straalmotor, dat soort werk).
Tof man, rijd je recreatief, circuitwerk? Rallywerk?
Lancia Delta HF Integrale / EVO zo te zien gok ik
Heb ook een tijd in die 'scene' gezeten, met name in de officiele 1/4 mile sprints in Assen/Zandvoort met mijn speciaal voor dat doel gebouwde R5 GTT Evo die me letterlijk een vermogen heeft gekost (verkocht inmiddels al een jaar of 2, eeuwig spijt van...):
Dik 250 pk op de wielen en net minder dan 650 kilo wegend na herbouw, ook nog in een autoblad gestaan ermee.
Was ook kind aan huis bij Biesheuvel Autosport, heb samen met een van hun monteurs deze auto gestript en vanaf 0 herbouwd. Tevens een hoop events samen/voor ze georganiseerd waaronder 2 keer het Rotterdams Auto en Motorsport festival en een paar keer de Nacht van Achtmaal ( :mrgreen: ) waarvoor ik o.a. wat demo auto's uit japan en wat andere europese landen heb laten overkomen en een hoop special car- acts (Vrachtwagen met straalmotor, dat soort werk).
Tof man, rijd je recreatief, circuitwerk? Rallywerk?
jiggymf":p7owf1jz said:><
Lancia Delta HF Integrale / EVO zo te zien gok ik
Tof man, rijd je recreatief, circuitwerk? Rallywerk?
Helemaal goed! De enige echte laatste vuile versie van de integraleserie. Die R5 ziet er ook bruut uit (front intercooler is nice).
Heb meer gesleuteld dan gereden (net als mijn werk aan de cabs :shock: ). Alleen meerdere clubevents in Italië gedaan en de wagen uiteindelijk in 2004 stil gezet, na complete rebuild. De laatste wijzigingen waren 8 pots remmen, 18" magensium, hydraulisch handremmetje, Antilag ECU, gr-A intercooler/radiator en zo meer van die kostbare handel. Had mijn zoon beloofd de wagen weer op weg te krijgen zodra hij 10 jaar word (volgend jaar), dus moet nog heel wat sleutelwerk verrichten. Heb al een dikke hybrid turbo op de kop getikt en moet nu nog wat standaard spul regelen om de wagen door die f!cking keuring te krijgen.
Hier nog wat shots van de laatste specs:
http://212.187.106.175/integrale/marco/2004mods/
A
Anonymous
Guest
Gaaf man!
Alsof ik m'n eigen mods zie ^^
Bij mij was het hetzelfde, ongeveer 5 jaar en 30k in die auto gestopt, en toen hij klaar was, vond ik het niet leuk meer en deed ik er eigenlijk niks mee. Ik was ook altijd als de dood dat er iets kapot ging als ik t gas onderin duwde, het was maar een 1.4 8v blok
Ik heb als laatste mod nog een hybrid turbo gemonteerd met een speciale sidepipe (is te zien op de foto als je goed kijkt, dat blinkende dingetje net voor het achterwiel) en een waterinjectie systeem net voor ik m wegdeed.
Maar dat was iets teveel vermogen op de voorwielen, was niet meer mee te rijden, dus heb het toen teruggebouwd naar 250 pk setup wat net te doen was met fatsoenlijke banden en uiteindelijk zo verkocht.
Ik moest voor de APK ook altijd de halve auto slopen om erdoorheen te komen, en dan daarna weer terug. Dat raak je beu als je dat ding 3 keer in een jaar start
Als je een keer naar een meet komt moet je zeker met die auto komen, vind dat altijd onwijs leuk om te bestuderen
Alsof ik m'n eigen mods zie ^^
Bij mij was het hetzelfde, ongeveer 5 jaar en 30k in die auto gestopt, en toen hij klaar was, vond ik het niet leuk meer en deed ik er eigenlijk niks mee. Ik was ook altijd als de dood dat er iets kapot ging als ik t gas onderin duwde, het was maar een 1.4 8v blok
Ik heb als laatste mod nog een hybrid turbo gemonteerd met een speciale sidepipe (is te zien op de foto als je goed kijkt, dat blinkende dingetje net voor het achterwiel) en een waterinjectie systeem net voor ik m wegdeed.
Maar dat was iets teveel vermogen op de voorwielen, was niet meer mee te rijden, dus heb het toen teruggebouwd naar 250 pk setup wat net te doen was met fatsoenlijke banden en uiteindelijk zo verkocht.
Ik moest voor de APK ook altijd de halve auto slopen om erdoorheen te komen, en dan daarna weer terug. Dat raak je beu als je dat ding 3 keer in een jaar start
Als je een keer naar een meet komt moet je zeker met die auto komen, vind dat altijd onwijs leuk om te bestuderen
jiggymf":apjpi7zh said:Als je een keer naar een meet komt moet je zeker met die auto komen, vind dat altijd onwijs leuk om te bestuderen
Doen we cker! Het komt bij mij weer helemaal los maar ik wil niet meer het onderste uit de kan halen. Ben toch wel verstandiger geworden na de jaren.
Afijn, nu weer ontopic!